Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Sincan(OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Projesi ile
Başkentray’ı Yenikent’e kadar uzattıklarını kaydetti. Uraloğlu, “Yenikent’in
600 bini aşan nüfusunu toplu taşımayla metropol sistemine bağlayacağız. Kazan
Soda tesislerine bağlayacağımız iltisak hattı sayesinde yılda 4.4 milyon ton
yük taşıyacağız.” dedi. Uraloğlu ayrıca proje genelinde yaklaşık yüzde 90
fiziki ilerleme kaydettiklerini, altyapı ve üstyapı işlerini bu yılın 3.
Çeyreğinde tamamlamayı hedeflediklerini belirtti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Sincan(OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Projesi’nde
devam eden çalışmaları yerinde inceledi. Güzergah boyunca incelemelerde bulunan
ve çalışmalar hakkında bilgi alan Bakan Uraloğlu, projenin önemi hakkında
açıklamada bulundu. Uraloğlu, “Projemiz Ankara’da hem yolcu taşımacılığında hem
de yük seferlerinde büyük bir dönüşümün kapısını aralayacak.” ifadelerini
kullandı.
Toplamda 16 bin 17 metre
uzunluğunda bir güzergah inşa ettiklerini belirten Uraloğlu, “Projemiz,
Sincan’dan başlayıp Yenikent’e uzanan 12 kilometrelik Başkentray Banliyö
Hattını ve Yenikent’ten Kazan Soda tesislerine 4 bin 17 metrelik iltisak
hattını kapsıyor.” diye konuştu.
“İltisak Hattı Sayesinde Yılda
4.4 Milyon Ton Yük Taşıyacağız”
Sincan-Yenikent arasında yeni
çift hatlı bir demiryolu yaptıklarını da belirten Uraloğlu, söz konusu hatta
OSB, Yenikent-1 ve Yenikent-2 adında üç yeni istasyon kurduklarını belirterek
sözlerine şu şekilde devam etti:
“Böylece Başkentray banliyö
hattını Yenikent’e kadar uzatmış olacağız. Projemiz tamamlandığında Başkentray
Banliyö Hattını Sincan İstasyonu üzerinden 1. Organize Sanayi Bölgesi ve
Yenikent'e entegre edeceğiz. Yenikent’in 600 bini aşan nüfusunu hızlı, güvenli,
konforlu ve ekonomik bir toplu taşımayla metropol sistemine bağlayacağız. Aynı
zamanda Kazan Soda tesislerine bağlayacağımız iltisak hattı sayesinde de yılda
4.4 milyon ton yük taşıyacağız. Kazan Soda Fabrikası’nda üretilen soda külünü
ekonomik ve hızlı bir şekilde limanlara ulaştırıp dünya piyasasına sunarak
ülkemize ciddi bir ekonomik katkı sunacağız.”
Ayrıca, şu anda tırlarla taşınan
soda külünü demiryoluna kaydırarak karbon emisyonunun azalmasına da katkı
sağlayacaklarını belirten Uraloğlu, projenin sadece ulaşım kapasitesini
artırmakla kalmayacağını aynı zamanda bölgesel kalkınmaya da büyük katkı
sağlayacağını da sözlerine ekleyerek “Ülkemizin uluslararası pazarlara
erişimini hızlandıracak çok kıymetli bir adım olacak.” dedi.
“268 Personelimiz ve 127
Makinemizle 7/24 Aralıksız Çalışıyoruz”
Projenin altyapı işlerinde yüzde
85, üstyapı işlerinde ise yüzde 44 ’lük bir ilerleme kaydettiklerini belirten
Uraloğlu, “Proje kapsamında inşa ettiğimiz 2 bin 239 metre uzunluğundaki 11
adet aç-kapa tünelindeki işlerimizin yüzde 99’unu tamamladık. Toplam 408 metre
uzunluğundaki 4 köprümüzün inşasında yüzde 88’lik orana ulaştık. Üstyapı için
ihtiyacımız olan 3 bin 560 ton rayın 3 bin 467 tonunu sahaya sevk ettik. Şu
anda sahada 268 personelimiz ve 127 makinemizle 7/24 aralıksız çalışıyoruz.”
ifadelerini kullandı.
Proje Genelinde Yüzde 90
Fiziki İlerleme Kaydedildi
Proje genelinde şu anda yaklaşık
yüzde 90 oranında bir fiziki ilerleme kaydettiklerini de anlatan Uraloğlu, “Tüm
bu ilerlemeler ışığında, inşallah altyapı ve üstyapı işlerimizi bu yılın 3.
Çeyreği içerisinde tamamlamayı hedefliyoruz. Sinyalizasyon ihalesine de yine bu
yıl içerisinde çıkacağız. Tüm güzergâhın sinyalli ve elektrikli olarak banliyö
yolcu ve yük trafiğine açılmasını ise 2027 yılı başında, 2026’nın sonuna doğru
planlıyoruz.” açıklamasında bulundu.
Demiryolları Devlet Politikası
Oldu
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip
Erdoğan liderliğinde Asya ve Avrupa arasında köprü görevi gören Türkiye’nin
coğrafi konumunun sağladığı fırsatların ekonomik ve ticari avantajlara
dönüşebilmesi için demiryollarında yeni bir çağ başlattıklarını ifade eden
Uraloğlu, demiryollarını Cumhuriyetin ilk yıllarında olduğu gibi yeniden bir
devlet politikası haline getirdiklerini vurguladı.
2002 yılında yaklaşık 11 bin
kilometre olan demiryolu uzunluğuna; 2 bin 251 kilometresi YHT ve Hızlı tren
hattı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre ekleyerek 13 bin 919 kilometreye
yükselttiklerini söyleyen Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“Bizleri bir araya getiren Sincan
(OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Projemizle birlikte; Halkalı – Kapıkule,
Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli,
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hatları gibi çok
önemli demiryolu projelerinin yapımlarına devam ediyoruz.”
“Mevcut Demiryolu Ağımızı
2028’e Kadar 17 Bin 500 Kilometreye Yükseltmeyi Hedefliyoruz”
Ankara-İstanbul Süper Hızlı Tren
Hattı projesini gündemlerine aldıklarını belirten Uraloğlu, “Bu hattımız 344
kilometre uzunluğunda olacak ve saatte 350 kilometre hıza ulaşan trenlerimizle
seyahat süresini 80 dakikaya indirmeyi planlıyoruz. Bunun yanı sıra, Gebze’den
başlayıp Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçerek İstanbul Havalimanı’na ve
Halkalı/ Çatalca’ya ulaşacak Kuzey Marmara Hızlı Tren Hattı projesini de
planlarımıza ekledik. Bu projemiz kapsamında Dünya Bankası ile yaptığımız
görüşmelerde gayet olumlu ilerliyor. Yaklaşık 120 kilometrelik hattın aşağı
yukarı kredisini temin ettik diyebiliriz. Önümüzdeki aylarda da inşallah onun
da ihalesini yapacağız. Bu çalışmalarla mevcut demiryolu ağımızı 2028’e kadar
17 bin 500 kilometreye yükseltmeyi hedefliyoruz.” şeklinde konuştu.
“Çok Büyük ve Önemli Bir
Projeyi Daha Hayalden Gerçeğe Dönüştüreceğiz”
Sincan (OSB)-Yenikent-Kazan Soda
Demiryolu Hattı’nın açılışını gerçekleştirdiklerinde, Türkiye’nin bir prestij
projesini daha başarıyla tamamlamanın gururunu yaşayacaklarını dile getiren
Uraloğlu, sözlerine şu şekilde sürdürdü:
“Ülkemiz adına çok büyük ve
önemli bir projeyi daha hayalden gerçeğe dönüştüreceğiz. Bakın biz kimin ne
düşündüğüne ve ne yapıp yapmadığına bakmıyoruz, işimizi yapıyoruz. Bu
yaklaşımla hem Ankara’mıza hem de ülkemize durmadan yorulmadan hizmet etmeye
devam edeceğiz. Bunu yaparken de milletimizin bize emanet ettiği her bir kuruşa
sahip çıkıp çalmadan çırpmadan doğru yatırımlar yapıyoruz.
Sincan(OSB)-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu Projesi, hem Yenikent bölgesindeki
vatandaşlarımıza hızlı ve konforlu bir toplu taşıma imkânı sunacak hem de Kazan
Soda tesislerinin lojistik kapasitesini artırarak ülke ekonomisine katkı
sağlayacaktır. Aynı zamanda, karayolundan demiryoluna geçişle karbon
emisyonlarının azalması, çevresel sürdürülebilirlik açısından da önemli bir
adım olacak.”
